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自動(dòng)駕駛時(shí)代怎樣應(yīng)對(duì)數(shù)據(jù)洪流

日期: 2019-07-11
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目前車載以太網(wǎng)的傳輸速度是1Gbps,未來汽車連網(wǎng)將會(huì)有越來越多的數(shù)據(jù)傳輸,對(duì)于數(shù)據(jù)傳輸速度也會(huì)有更加嚴(yán)格要求?!?莫仕(Molex)連接移動(dòng)解決方案業(yè)務(wù)發(fā)展部主管Laurent Stickeir在2019年亞洲消費(fèi)電子展(CES Asia)上表示。src='http://images.nr.xiniuyuninside.com/attached/SeoArticle/46719/20190625/6369708509449503717711304.png'/>為了應(yīng)對(duì)這一問題,Molex推出了基于VPS超高速以太網(wǎng)的車載網(wǎng)絡(luò)。據(jù)介紹,這一解決方案是針對(duì)下一代10Gbps的超高速以太網(wǎng),可以滿足未來L4、L5等級(jí)的自動(dòng)駕駛汽車的應(yīng)用需求。據(jù)了解,該解決方案將提供一整套的汽車連接生態(tài)系統(tǒng),跨越多種軟硬件及互連布線系統(tǒng)來提供無縫的多區(qū)域集成能力。Laurent Stickeir稱,“這項(xiàng)技術(shù)是我們和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的最大差異?;谝酝跀?shù)據(jù)通訊行業(yè)積累的豐富的知識(shí)背景,可以保證我們?cè)诔咚偻ㄓ?、?shù)據(jù)完整性、電磁兼容性等方面有更多的優(yōu)勢(shì)。憑借這些優(yōu)勢(shì),我們希望能夠更好的滿足行業(yè)的需求。”

此外,Laurent Stickeir還介紹了Molex的智聯(lián)天線產(chǎn)品。 Laurent Stickeir表示,該產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了4G的內(nèi)外部通訊,優(yōu)化了從汽車前部到后部連接的多個(gè)設(shè)備,Molex目前也為實(shí)現(xiàn)5G通訊做好了準(zhǔn)備。

對(duì)于安全通信網(wǎng)絡(luò)和娛樂通信網(wǎng)絡(luò)的整合,Laurent Stickeir解釋,就車聯(lián)網(wǎng)而言,并不存在完全分離的兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)。從技術(shù)細(xì)節(jié)上講,我們采用了虛擬機(jī)這種靈活的信息管理模式,可使網(wǎng)關(guān)同時(shí)運(yùn)行多個(gè)虛擬機(jī),以實(shí)現(xiàn)不同安全等級(jí)的信息傳輸。這樣一來,對(duì)于安全性更敏感的信息和與信息娛樂系統(tǒng)相關(guān)的處理就可分別在不同的虛擬機(jī)上進(jìn)行處理?!睂?duì)于Molex的多層安全方法,Laurent Stickeir還表示,除了應(yīng)用虛擬機(jī)技術(shù),管理程序功能還將提供功能強(qiáng)大的加密和認(rèn)證技術(shù),增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的層次結(jié)構(gòu)與安全性?!?/p>

應(yīng)對(duì)趨勢(shì)需要未雨綢繆與多方合作:許多行業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),真正成熟的、無條件的 L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛,在 2021 年前后才會(huì)到來。但真正的L5,距離我們還十分遙遠(yuǎn)。那么在實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛之前,提供如此高帶寬的解決方案是否真的有必要呢?對(duì)此,Laurent Stickeir表示,“盡管L4、L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛不會(huì)馬上出現(xiàn)在市場(chǎng)上,但自動(dòng)駕駛真正到來的那一刻會(huì)涌現(xiàn)大量的數(shù)據(jù)通訊需求,我們希望把這項(xiàng)超高速以太網(wǎng)技術(shù)介紹給市場(chǎng),行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)也允許我們這樣做。那么,在Laurent Stickeir看來,既然已經(jīng)預(yù)測(cè)到了這一趨勢(shì),就應(yīng)當(dāng)提前為此做好準(zhǔn)備,而不是臨時(shí)抱佛腳?!?/p>

同時(shí),自動(dòng)駕駛汽車是物質(zhì)流、能量流、信息流的聚合體,需要行業(yè)各方深度合作。Molex也一直秉持這一原則,從對(duì)萊爾德互連車輛解決方案業(yè)務(wù)的收購(gòu),到與埃森哲和亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的合作開發(fā),Molex一直致力于行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)解決方案。據(jù)Laurent Stickeir 透露,目前至少有一個(gè)客戶在與Molex進(jìn)行合作開發(fā),最快可能在明年就會(huì)看到基于目前的VPS的車載通訊網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的發(fā)布。

此前,molex在加入自動(dòng)駕駛車輛網(wǎng)絡(luò)(NAV)時(shí),其先進(jìn)技術(shù)發(fā)展總監(jiān)曾表示:“我們與同行將通過為開發(fā)下一代互連車輛的汽車業(yè)OEM和一級(jí)制造商建立起車載網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施,共同塑造駕駛的未來?!敝皇窍M詣?dòng)駕駛的到來并不會(huì)太遙遠(yuǎn)!

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2025 - 01 - 09
43025-0600是一款由Molex公司生產(chǎn)的Micro-Fit 3.0系列連接器,屬于壓接式的外殼設(shè)計(jì)。這款連接器以其緊湊的尺寸和優(yōu)異的性能,在電子設(shè)備中得到了廣泛的應(yīng)用。產(chǎn)品特性尺寸與結(jié)構(gòu):該連接器具有6個(gè)針位,采用2排3針的布局,每個(gè)針腳之間的間距為3.00毫米。外殼采用黑色尼龍材質(zhì),具有優(yōu)異的阻燃性能,符合UL94V-0標(biāo)準(zhǔn)。電氣性能:43025-0600的最大額定電流為5.0安培,能夠滿足大多數(shù)電子設(shè)備的電源傳輸需求。其設(shè)計(jì)確保了低電阻連接,從而保證電信號(hào)的穩(wěn)定傳輸和減少能量損耗。安裝與鎖定:該連接器配備了接插鎖定機(jī)制,確保連接的穩(wěn)定性和可靠性。這種設(shè)計(jì)使得連接器在安裝過程中更加方便快捷,用戶可以輕松實(shí)現(xiàn)快速連接。環(huán)境適應(yīng)性:其工作溫度范圍為-40℃至 105℃,使其能夠在各種惡劣環(huán)境下正常工作,適用于多種應(yīng)用場(chǎng)景,如高溫工業(yè)環(huán)境或低溫戶外環(huán)境等。應(yīng)用領(lǐng)域43025-0600連...
2025 - 01 - 09
501330-1400是Molex公司生產(chǎn)的Pico-Clasp系列線對(duì)板連接器,以其精細(xì)的1mm間距和14個(gè)接觸點(diǎn)在電子行業(yè)中備受青睞。這款連接器的設(shè)計(jì)緊湊,適合用于空間受限的電子設(shè)備中,下面就詳細(xì)介紹501330-1400應(yīng)用場(chǎng)景有哪些。消費(fèi)電子在消費(fèi)電子領(lǐng)域,501330-1400連接器因其緊湊的設(shè)計(jì)和高密度的接觸點(diǎn)布局,非常適合用于智能手機(jī)、平板電腦等設(shè)備的內(nèi)部組件連接。例如,它可以用于連接設(shè)備的顯示屏與主板,確保圖像和數(shù)據(jù)信號(hào)的穩(wěn)定傳輸。此外,該連接器還可以用于連接攝像頭模塊與主板,支持高清圖像的快速傳輸和處理,提升設(shè)備的性能和用戶體驗(yàn)。工業(yè)自動(dòng)化在工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備中,501330-1400連接器廣泛應(yīng)用于傳感器、控制器和執(zhí)行器之間的連接。例如,在自動(dòng)化生產(chǎn)線上的溫度傳感器與控制單元之間,該連接器可以提供穩(wěn)定的電氣連接,確保溫度數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確采集和傳輸,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)過程的精確控制。其...
2025 - 01 - 07
汽車正從傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)備演變?yōu)閺?fù)雜的電子系統(tǒng)平臺(tái)。車載信息娛樂系統(tǒng)、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 以及電動(dòng)汽車的動(dòng)力控制系統(tǒng),都對(duì)車載連接器提出了新的挑戰(zhàn)。其中,高速數(shù)據(jù)傳輸能力是衡量車載連接器性能的重要指標(biāo)之一。Molex莫仕,作為全球領(lǐng)先的連接器解決方案提供商,始終站在行業(yè)前沿,致力于為車載應(yīng)用打造高速、可靠的連接解決方案。挑戰(zhàn):車載高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)男滦枨?. 數(shù)據(jù)量爆炸: 車載攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器的大量應(yīng)用,產(chǎn)生了海量數(shù)據(jù),需要高效的數(shù)據(jù)傳輸通道。2. 實(shí)時(shí)性要求: ADAS系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用對(duì)數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性要求極高,任何延遲都可能造成嚴(yán)重的安全隱患。3. 抗干擾能力: 汽車環(huán)境復(fù)雜,電磁干擾嚴(yán)重,對(duì)連接器的抗干擾能力提出了更高的要求。4. 可靠性保障: 車載連接器需要長(zhǎng)期在高溫、高濕、振動(dòng)等嚴(yán)苛環(huán)境下工作,其可靠性至關(guān)重要。解決方案:Molex車載連接器的高速數(shù)據(jù)傳輸優(yōu)勢(shì)M...
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在電子設(shè)備小型化、輕量化趨勢(shì)的推動(dòng)下,柔性電路板(FPC)和柔性扁平電纜(FFC)的應(yīng)用日益廣泛。而作為FPC/FFC與電路板之間連接橋梁的FPC/FFC連接器,其重要性也與日俱增。與此同時(shí),F(xiàn)PC/FFC連接器種類逐漸增多,根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn),可以劃分為以下幾類,客戶可了解FPC/FFC連接器種類,根據(jù)自身需求選購(gòu)。1. 按連接方式分類:ZIF (零插入力) 連接器: 無需施加壓力即可插拔,操作方便,廣泛應(yīng)用于手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)等消費(fèi)電子產(chǎn)品。Non-ZIF 連接器: 需要施加一定的壓力才能插入,具有更高的接觸可靠性,常用于車載電子、醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域。2. 按安裝方式分類:直插式連接器: PCB板直接插入連接器,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,但占用空間較大。貼片式連接器: 連接器焊接在PCB板上,占用空間小,可靠性高,適用于高密度組裝。3. 按間距分類:窄間距連接器: 間距小于0.5mm,適用于高密度連接...
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